踩踏调教虐

　　中新社三亚8月14日电 题：探访中国首座公共科考码头：打造深海科考“服务站”

　　作者 张月和

　　8月13日，在位于三亚南山港的中国首座公共科考码头，“沈括”号科考船船长郭勇为带领船员起锚出海，开启新一轮海洋科考行。

8月13日，“沈括”号科考船自三亚南山港公共科考码头起锚出海。张月和 摄

　　三亚南山港是中国距离千米水深海域最近的港口，科考船从出港到抵达深海，仅约100海里。2020年，《海南自由贸易港建设总体方案》公布后，南山港成为海南自贸港重点园区——三亚崖州湾科技城布局深海科技产业的重要板块，功能定位由货运港转变为“科考母港”。

　　2021年，三亚南山港公共科考码头(简称“公共科考码头”)开工建设，今年7月1日，码头正式进入试靠泊阶段。从空中俯瞰，公共科考码头背靠南山、面向南海，码头沿岸的泊位上停靠着大小不一的科考船。

　　三亚南山港码头有限公司市场总监沈悦介绍说，公共科考码头分为科考船泊位区和保障区，总新增泊位岸线473米，新建了公共科考泊位、科考船维修保障泊位和滑道，通过滑道可将科考船拉到岸上完成维保工作。目前，三亚南山港整个港区均已作为科考船停靠码头使用，可满足目前中国最大的主流科考船型靠泊。

　　“沈括”号是三亚南山港的“常客”，临近深海的优越地理位置是公共科考码头吸引众多科考船靠泊的重要原因。船长郭勇为说，从南山港出发前往南海千米水深海域，一天之内即可往返一次，为科考船节省了大量航行时间和成本。

图为航拍三亚南山港公共科考码头。(三亚崖州湾科技城融媒体中心供图)

　　公共科考码头的特点在于其面向所有科考船和科研单位、企业、高校等开放，并针对深海科考需求打造了集成式的服务配套和相应的基础设施，为科研人员提供便利。

　　“以往的科考码头大多专供业主单位使用，公共科考码头通过市场化运作，可以实现资源利用最大化。”沈悦说，部分小型科考船所属企业没有专用码头，在签订协议并缴费后即可使用公共科考码头，省去了靠泊专用码头层层审批的过程。

　　公共科考码头还可提供船舶租赁、航次共享、船舶保障、材料加工、科考实验、生活保障等6项服务。如科考实验方面，码头新建了4座面积900平方米至3300平方米不等的科考实验室仓库，其内部均配备了开阔场地、隔间、桁车设备、冷库等基础设施，简单的设备调试或实验可直接在码头进行。

　　深圳海兰云数据中心科技有限公司在公共科考码头布设了一个实验室，专用于海底数据舱服务器算力的调试。该公司项目建造经理李彩斌说，公共科考码头在场地、人员、生活保障等方面都为企业提供了便利，配套基础设施可以辅助完成重达500吨的水下设备的上岸维护。

　　“随着深海科考的不断深入，科考船对公共科考码头的需求会越来越大。”沈悦说，公共科考码头试靠泊以来，时有泊位全满的情况出现，这对码头的服务能力提出了更高要求。未来，公共科考码头还将继续提升泊位等级和数量，以满足更多、更大型科考船的靠泊需求。(完)

【编辑:曹淼欣】